上周五，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)：9月全國汽車銷量同比下11.6%，較8月份大幅加速下降，乘用車銷量同比下降12%。車企表現(xiàn)更是慘淡，在銷量前十當中，只有吉利一家正比增長，其余均為同比下跌；上汽通用五菱成為下滑最快的企業(yè)，跌幅超過24%！按照現(xiàn)在的勢頭，今年將創(chuàng)下一個尷尬紀錄，30年來乘用車銷量首次年度下滑！火了30年的中國汽車行業(yè)，寒冬說來就來了！下半年以來，汽車銷售遭遇滑鐵盧，連續(xù)三個月負增長，9月更是創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅，令人瞠目結(jié)舌！中國汽車的盛世，真過去了嗎？汽車是國內(nèi)第二大產(chǎn)業(yè)，是中國家庭中僅次房子的重要消費支柱，也是中長期經(jīng)濟的風向標，現(xiàn)在竟然賣不動了！

? ? 對國產(chǎn)車來說，無疑會更難，目前國內(nèi)60%市場是外國品牌，占據(jù)了高端；中國本土品牌只占40%，而且都是中低端，市場不景氣，他們沖擊最大。眾所周知，汽車行業(yè)一直是內(nèi)需市場的風向標；汽車行業(yè)有問題，說明居民消費出了岔子，這事非同小可。傳統(tǒng)“金九銀十”已經(jīng)不奏效了！按理說，九月車市就應(yīng)該回暖，一直會持續(xù)到過年之前?？墒墙衲昃攀?，車市卻依舊低迷，甚至還不如行業(yè)淡季7、8月份的表現(xiàn)。在此之前，這種情況絕無可能發(fā)生，汽車消費幾十年來一直保持強勁態(tài)勢。然而，今年卻離奇轉(zhuǎn)折！這就是赤裸裸的現(xiàn)實，汽車行業(yè)從神壇跌落，不過是現(xiàn)實一個縮影罷了；中產(chǎn)購買力緊縮，車企們也只有勒緊褲腰帶了。

? ? 生產(chǎn)汽車和其相關(guān)配件的企業(yè)一直是使用中高端螺絲的大客戶，現(xiàn)在汽車銷量到達一個轉(zhuǎn)折點，是不是意味著多年以來中國機械設(shè)備行業(yè)的持續(xù)增長可能會放緩甚至停止增長。由于網(wǎng)絡(luò)時代的信息經(jīng)濟，機械行業(yè)，特別是緊固件行業(yè)利潤已經(jīng)越來越接近成本，很多沒有規(guī)?；杀緝?yōu)勢的中小企業(yè)必然在一輪輪的沖擊中倒下，甚至大型企業(yè)也在自保，優(yōu)勝劣汰，為大家打響警鐘從。或許從服務(wù)、質(zhì)量、品牌建立一個創(chuàng)新體系才能找到出路？